国产精品无码久久AV,mm1313亚洲精品无码又大又粗,亚洲精品国产自在久久,日韩国产网曝欧美第一页

當(dāng)前位置： 首頁(yè)  >  新聞資訊  >  公司動(dòng)態(tài)

全力打造民生船舶租賃品牌

1970年01月01日
全力打造民生船舶租賃品牌

——訪民生金融租賃股份有限公司總裁周巍

來(lái)源：船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 記者 王智輝

　　“近年來(lái)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)及對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)，世界造船產(chǎn)業(yè)中心正加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)造船業(yè)的前景相當(dāng)看好。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)造船總量將占世界造船總量的35%，躍升為全球最大造船國(guó)。與此同時(shí)，中國(guó)海運(yùn)貨物運(yùn)量也呈急劇上升態(tài)勢(shì)，并帶動(dòng)全球海運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。僅過(guò)去3年時(shí)間，中國(guó)海運(yùn)量增量已占全球干散貨海運(yùn)量增量的90%以上，沿海運(yùn)輸以及疏浚市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一。鑒于國(guó)內(nèi)造船產(chǎn)業(yè)及航運(yùn)市場(chǎng)的大發(fā)展，加之國(guó)家對(duì)租賃行業(yè)政策上的有力支持，船舶金融租賃市場(chǎng)大有可為。我們將全力開(kāi)展民生船舶租賃業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)將其打造成國(guó)內(nèi)第一船舶租賃品牌?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司總裁周巍在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

國(guó)內(nèi)船舶金融租賃市場(chǎng)潛力巨大

　　融資租賃是國(guó)外普遍采用的船舶融資方式，是航運(yùn)企業(yè)擴(kuò)充運(yùn)力的新途徑。租賃公司作為船舶所有人本身不經(jīng)營(yíng)船舶的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，將船舶出租給承租人，承租人按期向其交納租金，合同期滿后可選擇續(xù)簽、按合同價(jià)買入、市價(jià)轉(zhuǎn)讓等處置方式的一種融資行為。它是對(duì)傳統(tǒng)單一的“貸款買船、營(yíng)運(yùn)還本付息”模式的突破，被形象地比喻為“借雞生蛋，賣蛋買雞”——航運(yùn)企業(yè)通過(guò)租借船舶的方式，既可產(chǎn)生優(yōu)越的現(xiàn)金流，又能保證擴(kuò)大運(yùn)力實(shí)現(xiàn)效益，還可最終獲得船舶的所有權(quán)，期間還能享受費(fèi)用打入成本帶來(lái)的稅收優(yōu)惠。

　　周巍介紹，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資金密集型產(chǎn)業(yè)，所需投資額巨大，投資回收期限長(zhǎng)，這些特點(diǎn)決定了船公司靠自有資金很難滿足投資船舶的全部資金需求，因而融資方式的選擇就顯得非常關(guān)鍵。國(guó)際上船舶融資方式主要有商業(yè)銀行貸款、發(fā)行股票或債券、船舶融資租賃等。在我國(guó)大多通過(guò)間接融資即銀行貸款來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為一種新的融資方式，船舶融資租賃對(duì)比其它融資方式具有多重優(yōu)勢(shì)。首先，融資租賃具有期限較長(zhǎng)、租金定期支付而不隨利率變化的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只需定期支付相對(duì)低廉的租金，費(fèi)用負(fù)擔(dān)均勻，賬目或利潤(rùn)較容易預(yù)算，利于保持財(cái)務(wù)穩(wěn)定。其次，融資條件相對(duì)寬松，對(duì)于企業(yè)的資產(chǎn)、凈資產(chǎn)也沒(méi)有嚴(yán)格的要求。再次，金融租賃公司須根據(jù)承租人的要求提供船舶，企業(yè)在融資租賃期滿時(shí)可自由選擇多種退出方式，既可退租、續(xù)租，也可以回購(gòu)。另外，值得一提的是，融資租賃作為一種額外的信用來(lái)源，并不影響企業(yè)的銀行信貸額度?！霸觳蝗缳I，買不如租”已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)人士形成的共識(shí)。

　　周巍指出，目前國(guó)內(nèi)船舶融資租賃業(yè)務(wù)才剛剛起步，市場(chǎng)發(fā)育還很稚嫩。他指出，融資租賃在國(guó)外已經(jīng)成為僅次于信貸的第二大融資手段。有關(guān)資料顯示，在美、英、德等發(fā)達(dá)國(guó)家，租賃業(yè)務(wù)在融資市場(chǎng)中所占份額均高達(dá)15%～30%，而在中國(guó)僅為 1.5%，市場(chǎng)空間之大顯而易見(jiàn)。分析其原因，一方面在于業(yè)界對(duì)船舶融資租賃的認(rèn)識(shí)不夠全面，宣傳不到位；而且以前政府在關(guān)于船舶租賃的補(bǔ)貼、信貸優(yōu)惠、稅收優(yōu)惠等方面尚有一定的限制，融資租賃優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)。另一方面，原有的融資租賃機(jī)構(gòu)自身實(shí)力普遍不強(qiáng)，缺乏后續(xù)資金支持，對(duì)航運(yùn)企業(yè)造成風(fēng)險(xiǎn)；而國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)目前船舶租賃方面專業(yè)水平較低，與專業(yè)機(jī)構(gòu)的合作較少，服務(wù)水平有限。

　　可喜的是，這些方面已得到改善，目前國(guó)內(nèi)船舶融資租賃業(yè)正逐漸打開(kāi)新的局面。隨著近年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)加速擴(kuò)張帶來(lái)的資金需求越來(lái)越大，自有資金、銀行貸款已不能完全滿足其發(fā)展。2004年《融資租賃法》的起草、2007年《金融租賃公司管理辦法》的頒布實(shí)施，都表明國(guó)家有意促進(jìn)租賃行業(yè)的深入發(fā)展。伴隨著自去年起包括工行、建行、交行、民生、招商、國(guó)開(kāi)行等一系列銀行系金融租賃公司獲準(zhǔn)籌建及相繼開(kāi)業(yè)，這些具有各自母行業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及資金支持的租賃公司，將成為船舶融資租賃市場(chǎng)的主角，國(guó)內(nèi)金融租賃行業(yè)真正意義上的發(fā)展與繁榮的時(shí)代即將到來(lái)。

 

看好“北煤南運(yùn)”和疏浚市場(chǎng)

　　2003年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)每年以超過(guò)10%的速度增長(zhǎng)，消費(fèi)需求逐年擴(kuò)大，尤其是一些基礎(chǔ)能源的需求快速增加。煤炭是國(guó)內(nèi)發(fā)電廠目前消耗的主要能源，而我國(guó)的煤炭資源主要分布在北方，尤其是“三西”地區(qū)（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部），而煤炭消費(fèi)重心在東部和中南地區(qū)，從而形成了“北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)”的格局。周巍表示，今后中國(guó)北煤南運(yùn)的趨勢(shì)將更加明顯，長(zhǎng)期大量的“北煤南運(yùn)”散貨船運(yùn)已成定局，這將是民生租賃開(kāi)展船舶租賃業(yè)務(wù)的重點(diǎn)之一。

      此外，民生船舶租賃還看好疏浚市場(chǎng)。周巍表示，未來(lái)疏浚市場(chǎng)需求十分旺盛，這主要源自兩個(gè)方面的動(dòng)力，一是填海造地的需求，二是填湖疏浚的需求。預(yù)計(jì)未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)沿海疏浚市場(chǎng)總需求中吹填總量將達(dá)到17億到21億立方米。湖泊疏浚方面，目前我國(guó)的七大水系都不同程度受到污染，主要大型淡水湖泊有80%左右受到污染，江河、湖泊和水庫(kù)每年約有9億立方米的泥沙淤積，基建和維護(hù)疏浚需求量也十分巨大。到2014年前，我國(guó)沿海海域每年將投資100億元用于大型樞紐深水航道的建設(shè)和維護(hù)，其中僅長(zhǎng)江干線航道在2004～2020年的治理總投入就達(dá)160億元。從目前的發(fā)展形勢(shì)看，國(guó)內(nèi)疏浚市場(chǎng)潛力巨大，我國(guó)疏浚業(yè)已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期。

劍指船舶租賃第一品牌

　　周巍強(qiáng)調(diào)，民生金融租賃股份有限公司作為首批獲準(zhǔn)成立的銀行系金融租賃公司的一員，在開(kāi)展船舶融資租賃方面優(yōu)勢(shì)明顯：首先，公司擁有高效率的決策機(jī)制：民生租賃作為一級(jí)法人企業(yè)，業(yè)務(wù)由團(tuán)隊(duì)獨(dú)立審批，設(shè)立了特事特辦的“綠色通道”，決策機(jī)制靈活，反應(yīng)迅速，服務(wù)效率高。其次，公司擁有雄厚的資金實(shí)力：除了32億元的注冊(cè)資本金以及股東方的強(qiáng)力支持外，民生租賃與國(guó)內(nèi)外知名的金融機(jī)構(gòu)已建立起良好的融資渠道，能為船舶租賃等業(yè)務(wù)提供大額資金保障。第三，公司擁有高效、完備的專業(yè)團(tuán)隊(duì)：船舶租賃業(yè)務(wù)由長(zhǎng)年從事租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的市場(chǎng)總監(jiān)直接領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)分工清晰、操作專業(yè)，還包括船舶管理、船舶制造、船舶融資等方面的專業(yè)人士，同時(shí)聘請(qǐng)了專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)共同為客戶提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

　　周巍介紹，民生金融租賃公司船舶租賃的業(yè)務(wù)模式分為二手船售后回租、新造船直租和二手船直租三種。目前各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，均已開(kāi)展了相當(dāng)數(shù)量的業(yè)務(wù)。其中，二手船售后回租就是租賃公司購(gòu)買航運(yùn)公司自有的船舶，同時(shí)將船舶返租給船東供其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)使用。船東在租賃期內(nèi)按期償還租金,租賃期滿后,雙方在融資租賃合同中約定,以一個(gè)名義上的價(jià)款將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給船東。這種模式特別適合國(guó)內(nèi)大中型航運(yùn)企業(yè)自有的老舊船舶，可以通過(guò)售后回租方式，讓航運(yùn)企業(yè)提前處置船舶，而不影響使用。對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，該方式具有盤活船舶資產(chǎn)，降低企業(yè)負(fù)債，加快資金回籠，快速更新船隊(duì)，操作簡(jiǎn)便等諸多特點(diǎn)。相比售后回租，直接融資租賃更能體現(xiàn)金融租賃的特點(diǎn)。即租賃公司購(gòu)買航運(yùn)企業(yè)選定的未建、建造中、已使用船舶，向供貨商或二手船賣方付款，然后將其光租給船東使用，船東在租賃期內(nèi)按期償還租金，租賃期滿后，雙方在融資租賃合同中約定以一個(gè)名義上的價(jià)款將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給船東或第三方。對(duì)于需要新造船的航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠提供船東首付款外的融資，企業(yè)得以保存大部分資金作為運(yùn)營(yíng)流動(dòng)資金或運(yùn)用于其他投資，不必先籌集大量資金就可以提前擁有所需船舶，可盡快取得經(jīng)濟(jì)效益，提高資金利用效率，加速船隊(duì)更新。

　　周巍最后表示，我國(guó)正迎來(lái)船舶融資租賃業(yè)發(fā)展的機(jī)遇期。從國(guó)內(nèi)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資不斷增長(zhǎng)，加之政府穩(wěn)健的財(cái)政和緊縮的貨幣政策，都將為國(guó)內(nèi)船舶融資租賃業(yè)提供前所未有的市場(chǎng)空間。從國(guó)際看，美、歐、日三大經(jīng)濟(jì)體的金融業(yè)發(fā)展速度明顯放緩，為中國(guó)金融租賃公司走向全球提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。市場(chǎng)正在呼喚實(shí)力強(qiáng)大、使命感強(qiáng)的企業(yè)領(lǐng)軍金融租賃行業(yè)。目前，民生租賃已經(jīng)建立了一支專業(yè)的船舶金融租賃團(tuán)隊(duì)，并已開(kāi)展了相當(dāng)數(shù)量的船舶租賃業(yè)務(wù)，目前合作客戶有中交天航局、國(guó)電海運(yùn)及一批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，合同簽訂量已達(dá)80余億。他說(shuō)：“通過(guò)借力股東方，特別是民生銀行強(qiáng)大的資源支持，民生租賃將力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)船舶融資租賃領(lǐng)域的第一品牌”。